|
|
 |
| | | |
|
|
|
| Specifikationer |
| Pris: |
kr. 269.996 |
| Motor: |
2-cylindret V-motor, vandkølet |
| Volumen: |
680 cc |
| Effekt: |
61,2 hk (95/1/EC) v/7.500 om/min. |
| Max. drej. moment: |
64 Nm v/6.000 om/min. |
| Antal gear: |
HFT automatisk gearkasse |
| Transmission: |
Kardan |
| Stel: |
Stål |
| Sædehøjde: |
690 mm |
| Tankvolumen: |
15,1 liter |
| Farve: |
Violet |
| |
|
| |
|
 Se katalog online: (Honda 2010)
|
|
|
| |
|
På Tokyo motorcykeludstillingen i 2005 var Hondas DN-01 blandt hovedattraktionerne. Den brød totalt med den gængse opfattelse af, hvordan en motorcykel eller for den sags skyld en scooter skal se ud. Men det var jo kun et fremtidskoncept, og som sådan behøvede man ikke at tage stilling – den kom vel næppe i produktion. Det gælder ikke længere, for den er nu i produktion. Honda kalder DN-01 for ”performance cruiser”, og selve navnet DN står for ”Dream New”, hvilket vækker minder om tidligere Honda modeller med samme betegnelse, hvor grænserne for motorcyklers udvikling er blevet flyttet.
DN-01 kan med sin 680 cc V-twin-motor, sine 17” hjul og sin enkeltarmsbagsvinger defineres som en motorcykel, men den helt nyudviklede automatiske HFT, ”Human Friendly Transmission”, trækker i den anden retning mod de store scootere. Den er imidlertid helt sin egen, udviklet på basis af et behovskoncept. Hvad har man brug for, når ønsket er sikker, effektiv og underholdende transport på to hjul?
V-motoren kendes fra Transalp og Deauville som en effektiv og komfortabel drivkilde. HFT-transmissionen giver med sine tre trin (2 automatiske, ”D” drive for normal kørsel, ”S” sport for sportslig kørsel og 1 trykknapbetjent 6-trins semimanuelt) masser af valgmuligheder for føreren. Dette er helt unikt i forhold til andre automatiske transmissionstyper på 2-hjulere. Ligeledes kan den automatiske, hydrauliske kobling neutraliseres således, at man – når man holder stille – kan lade motoren rotere uden at skulle holde imod på bremsen.
Også på andre områder går DN-01 mod strømmen; enkeltarmsbagsvingeren med 190/50-17 dæk siger sport, fodpladerne det modsatte. Honda har med denne model sat sig udover normerne og kun set på funktionen i forhold til konceptet. Komforten er tilgodeset med et bredt, lavt sæde (sædehøjde 690 mm), og en afslappet tilbagelænet kørestilling, hvor man sidder godt i læ bag frontkåben. Instrumentering og betjeningsgreb er ligeledes gennemtænkte og enkle. DN-01 er ikke alene en unik motorcykel, den er et unikt transportmiddel for de motorcyklister, der tør gå forrest.
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
