Specifikationer Pris: kr. 134.997 Motor: 2-cylindret parallel twin, vandkølet Volumen: 670 cc Effekt: 48 hk (95/1/EC) v/6.250 om/min. Max. drej. moment: 62 Nm v/4.750 om/min. Antal gear: Dobbeltkoblingsgearkasse m/6 gear Transmission: Kæde Stel: Stål Sædehøjde: 790 mm Tankvolumen: 14,1 liter Farve: Matsort/sortmetal - Hvidmetal - Rødmetal
	Se katalog online: (HONDA 2013)
	Integra har fået sit navn fordi den integrerer det nemme ved at køre scooter med motorcyklens dynamik. Modellen er det tredje familiemedlem i NC 700 serien og som sådan topmodellen, der kun findes med ABS bremser og DCT gearkasse. Den er dog designet med henblik på et helt andet publikum end de to øvrige modeller, NC 700 S og NC 700 X. Integra er beregnet på et helt nyt publikum, der ønsker scooterens siddekomfort, vejrbeskyttelse og nemme betjening, men samtidigt ikke kan affinde sig med scooterens specielle køregenskaber og den konventionelle CVT scootertransmissions begrænsninger. Integra bringer med sit motorcykelstel, affjedring, hjul og bremser og sin dobbeltkoblings gearkasse, sammen med den afslappede siddeposition og generelle scooterdesign, et helt ny koncept, på markedet. Dette ”urban crossover” er et ud af boksen bud på, hvordan tohjulede køretøjer kan se ud i det 21. århundrede.
	Da protypen blev vist som ”the new mid concept” på Eicma udstillingen i Milano, var der ikke mange der, troede på, at Honda ville sætte modellen i produktion uden de store ændringer, men det var, hvad der skete. Selvom Integra deler de fleste af komponenterne med de to andre NC 700 modeller, giver den en køremæssig anderledes oplevelse, den komfortable og lave siddeposition uden fodhvilere giver en frihed for føreren til at positionere sig, som man normalt ikke kender fra motorcykler. Sædet giver også god plads til passageren med solide og velplacerede passagerhåndtag. Under sædet findes 15 liters bagageplads og tankpåfyldningen til 14,1 liters benzintanken, der giver en rækkevidde på op mod 400 km mellem optankningerne. I selve kåben finder man også et handskerum og et elektrisk udtag, der kan levere strøm til mobiltelefon og/eller navigation. På udstyrsområdet adskiller Honda Integra sig også væsentligt fra de fleste scootere, ved at Honda Access har udviklet et komplet bagageprogram til denne model, med 29 liters sidetasker og 35 eller 40 liters topbokse. Der tilbydes også modelfarvede paneler til taskerne samt indertasker til både topbokse og sidetasker. Specielt for Integra er også de ekstra sidepaneler, der yderligere forhøjer vind- og vejrbeskyttelsen. Derudover findes varmehåndtag, alarm kit, udendørs dækken og U-lås, der passer under sædet. Honda NC 700 D Integra er en model, der udover sit avancerede design og sin enestående praktikalitet, også som de øvrige modeller i NC 700 serien byder på lave vedligeholdelsesomkostninger. Service intervallerne er på 12.000 km og som et eksempel kan nævnes, at de højeffektive iridium tændrør først skal skiftes efter 48.000 km.