CBR600RR 2027 – supersport med Fireblade-bremser og 5” TFT

Honda CBR600RR er Hondas 600 cc supersportsmotorcykel, og til 2027 får den en omfattende opdatering af bremser, instrumenter og front. Den bevarer den højtsnurrende 599 cc firecylindrede motor, aluminiumsstellet og den fuldt justerbare Showa-affjedring og er bygget til at være lige så hurtig på banen som den er skarp på landevejen.

Fireblade-bremser og nyt ABS

Foran sidder nu Nissin radialmonterede firestemplede kalibre fra CBR1000RR-R Fireblade, der tåler mere varme under opbremsning, sammen med to flydende 310 mm skiver og en radial hovedcylinder. Bagpå arbejder en enstemplet kaliber på en 220 mm skive. Det reviderede ABS-system, som også stammer fra Fireblade, har tre modes: Standard prioriterer stabilitet i mange forhold, især i vådt føre, Track fjerner bagløftskontrollen for stærkere ydeevne på bane, og Race slår også bagbremsens ABS fra, så systemet kun styrer forhjulets slip.

Omprofileret front og 5” TFT

Fronten er omprofileret, og de tidligere vinger er nu integreret som en frontspoiler under forlygterne. Det giver et renere look uden tab af nedtryk og uden ekstra luftmodstand, og luften ledes væk fra kørerens arme, så der er mindre vindtryk og træthed. Instrumenteringen er opgraderet til et 5” fuldfarve TFT-display, og fem hvide skiftelys over displayet blinker ved den indstillede omdrejningstal. Displayet viser også omgangstid, antal omgange og hurtigste omgang.

599 cc firecylindret motor

Den væskekølede 599 cc rækkemotor med fire cylindre og 16 ventiler yder 120 hk ved 14.250 o/m og 63 Nm ved 11.500 o/m. Materialerne i knastakslerne, ventilfjedrene og krumtapakslen er opgraderet til de høje omdrejninger, indsugningskanalerne er omformet for 2,2 % mere flow, og ventiltiderne er justeret. Quickshifter op og ned med tre niveauer til følelsen og en assist-/slipperkobling, der kræver 32 % mindre håndkraft, er standard.

Aluminiumsstel, Showa-affjedring og styrdæmper

Det hule, støbte aluminiumsstel af typen twin-spar kombineres med en fuldt justerbar 41 mm Showa Big Piston-forgaffel (120 mm vandring) og en fuldt justerbar Showa-støddæmper med Unit Pro-Link (128 mm vandring ved baghjulet). Den ECU-styrede Honda Electronic Steering Damper (HESD), udviklet specielt til CBR600RR, åbner ved lav fart for mindre dæmpning og lukker ved høj fart for maksimal stabilitet. Køreklar vægt er 194 kg, akselafstanden er 1.370 mm, sædehøjden er 820 mm, og frihøjden er 125 mm. Støbte aluminiumshjul med 120/70 ZR17 foran og 180/55 ZR17 bagpå.

Elektronik og køremodes

Elektronikken er hentet fra Fireblade og er bygget til at hjælpe dig både på banen og på vejen:

• Ride-by-wire gasregulering og Bosch 6-akset IMU
• Honda Selectable Torque Control (HSTC) i ni niveauer
• Wheelie Control, Cornering ABS og Rear Lift Control
• Tre køremodes (Fast, Fun og Comfortable) og to brugermodes, hvor du justerer effekt, motorbremse, HSTC og wheelie control
• Quickshifter op og ned
• Emergency Stop Signal (ESS), LED-lys og startspærre (HISS)

Tilbehør og farver 2027

Til 2027 fås CBR600RR i farverne Ignition Red (HRC tricolour) og Mat Ballistic Black Metallic. Tilbehør som Racing Pack og Comfort Pack kan tilkøbes. Racing Pack har blandt andet HRC-påfyldningsdæksel, tankpad i karbonlook, hjulstriber i HRC-tricolour og et sædeovertræk, mens Comfort Pack har en bagtaske på 15-22 L, 5-trins varmehåndtag og et USB-C-stik. Tre HRC Race Kits findes til brug på bane.